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2021年的两只“冠军基”――前海开源公用事业股票基金和前海开源新经济混合基金,2月26日公告称,将申购限额调高至100万元。

凭借优异的业绩表现,两只“冠军基”规模从原来的几亿元飙升至258.2亿元和142.6亿元。这两只基金均由崔宸龙管理,其管理规模也突破了400亿元。

今年以来,尽管新能源板块遭遇深度回调,但基民越跌越买,崔宸龙管理的前海开源公用事业股票基金在销售渠道的热度居高不下。此外,张坤、朱少醒等顶流基金经理管理的基金,也在1月底调高了申购限额。

两只“冠军基”调高申购限额

2月26日,前海开源基金发布公告称,自2月28日起,崔宸龙管理的两只基金前海开源公用事业股票基金和前海开源新经济混合基金的申购限额分别由之前的3万元和5万元调整为100万元。

来源:基金公告

公告显示,2021年9月9日,前海开源公用事业股票基金将申购限额调整为单日每个基金账户累计申购金额不超过3万元;2021年7月29日,前海开源新经济混合基金将申购限额调整为单日每个基金账户申购A、C份额合计金额不超过5万元。

记者梳理发现,这两只基金限制大额申购的时间正是其当时的业绩高点。2021年7月29日,前海开源新经济混合基金当年回报达78.89%,位列当时基金业绩排行榜第二位;2021年9月9日,前海开源公用事业股票基金当年回报超过97%,位列当时基金业绩排行榜第三位。

2021年末,崔宸龙管理的这两只基金位列2021年业绩榜前两位,年度回报分别为119.42%和109.36%。

有了业绩加持,崔宸龙管理的前海开源公用事业股票基金规模从2020年底的4.8亿元跃升至2021年底的258.2亿元;前海开源新经济混合基金规模也从2020年底的1.3亿元跃升至142.6亿元。

基民“越跌越买”

今年以来,市场持续震荡,新能源板块也经历了一轮较大幅度的调整。不少新能源基金业绩出现一定程度的回撤,崔宸龙管理的两只基金也未能幸免。

受累于重仓股大跌,1月4日,崔宸龙管理的前海开源公用事业股票、前海开源新经济混合A净值分别下跌2.79%、3.41%。1月5日,这两只基金再遭遇%8在研发中,推出时间待定。随着理想的产品线越来越复杂,对公司各方面的要求也会越来越高。

图源 / 微博@理想汽车

另外是自动驾驶技术的研发。

蔚小理中,理想的车是最晚上市的,对研发的布局也是最晚的。理想ONE的辅助驾驶性能并没有成为核心卖点,主要依附于第三方供应商。而小鹏和蔚来从一开始就对辅助驾驶高度重视,小鹏早在2018年就开始软件全栈自研,蔚来在2020年重启研发,从硬件和软件层面都在全栈自研。

理想直到2020年下半年IPO之后,才

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