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海港+陆港!盐田港获评“国家多式联运示范工程”

海港+陆港!盐田港获评“国家多式联运示范工程”

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读特客户端·深圳新闻网2022年1月30日讯(深圳特区报记者 易东 通讯员 王喆)在虎年春节即将来临之际,交通运输部和国家发展改革委日前联合公布了20个“国家多式联运示范工程”。盐田港亚太-泛珠三角-欧洲国际集装箱多式联运示范工程在列,盐田港由此成为深圳唯一获此殊荣的港区。

把港口功能延伸到客户家门口

记者获悉,盐田港亚太-泛珠三角-欧洲国际集装箱多式联运示范工程主要建设内容包括平盐场站扩能改造一期工程、新建平湖南现代化铁路货场工程、信息化建设工程等。

平盐场站为深圳港唯一一个设在码头内的货运铁路场站,通过长达23公里的专用疏港铁路平盐铁路,经平湖南无缝衔接国家铁路网络。

盐田国际集装箱码头依托平盐场站、平湖南等设施,建构起完善的海铁联运网络,目前已开通平湖南、常平、赣州、河源、鹤山、醴陵6个内陆港,23条海铁联运线路,将深圳港盐田港区港口功能延伸至广大内陆经济腹地。

赣州、平湖南内陆港的客户,可实现“一次报关、一次查验、一次放行”,其他内陆港也将陆续开通这一海关闸口功能。所有客户在各个内陆港均可进行“提空还重”,实现码头堆场功能前移。数据显示,海铁联运网络让内地进出口企业享受畅通便捷、功能齐全的专业服务,为企业节约综合物流成本30%。

海铁联运吞吐量再次“高位突破”

记者了解到,盐田国际海铁联运业务于1996年起步,是国内最早开展海铁联运的港口之一,外贸进出口海铁联运量也一直稳居国内港口前列。

2021年,在各级政府和主管部门的指导与支持下,盐田国际依托与广铁集团的“1+2+N”战略合作的优势,增加开行班次与提升运行效率,平盐海铁利用内陆港模式将盐田国际的港口功能前移,帮助客户有序、高效、安全出货。

在与广铁集团紧密合作下,2021年盐田港区海铁联运吞吐量实现逆势“高位突破”,达28.6万标箱,同比增长34%,完成国务院《2030年前碳达峰行动方案》要求年增长15%的目标。今年1月6日,广铁集团为盐田国际颁发《优质客户运量贡献奖》《优质客户忠诚客户奖》《优质客户班列组织奖》殊荣。

发挥深圳市港口型国家物流枢纽作用

据介绍,去年11月29日,国家发改委发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单,选址于盐田区的深圳市港口型国家物流枢纽成功获批。盐田国际集装箱码头团队将继续优化集疏港运输,同时做好港口疫情防控和港口生产“双统筹”工作,发挥好深圳市港口型国家物流枢纽作用,全力保障外贸产业链供应链稳定畅通,为今年经济工作“稳字当头、稳中求进”作出应有的贡献。

盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理岑启成表示:“盐田港亚太-泛珠三角-欧洲国际集装箱多式联运示范工程根据广东省产业经济特点、基础设施条件和企业优势,在模式进行重点突破,充分发挥不同运输方式的组合优势,实现运输资源的高效整合和运输组织的无缝衔接,通过不同运输方式的一体化衔接和协作,大幅提升综合运输服务整体效能,加快推进国际航运枢纽建设。未来,盐田国际集装箱码头将充分发挥示范工程的引领带动作用,及时总结推广经验,充分发挥深圳市综合交通枢纽建设对珠三角交通枢纽集群发展的带动作用,进一步提升粤港澳大湾区的战略地位”。

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